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    “其四，漕运耗费了朝廷大量的财政支出。”

    “有明一代，所有水利工程，都以保障漕运为目的。”

    “北方其他地区，别说是兴修水利，就是防洪工程，都拿不出银子。”

    “这就导致农田产量下降，洪灾频发，最终引发大规模民乱。”

    云逍细数漕运的弊端和危害。

    王承恩和范景文满头大汗，心惊肉跳。

    早就知道漕运有大问题，却从来没有人看的这么透彻。

    如此看来，漕运不改，大明即使不亡，也必将是举步维艰。

    云逍看着运河上穿梭的漕船，一阵摇头叹息。

    放弃元朝时期的海运，改为漕运，就是永乐大帝朱棣的一大败笔。

    可谓是贻害无穷！

    大明历朝，从来都不乏能人志士。

    他们也很清楚，漕运是压在大明财政的一座大山。

    因此曾经有不少人极力推动改漕运为海运。

    隆庆年间，由于黄河连年泛滥，运河堵塞，漕运艰难。

    这是漕运改海最佳的机会。

    张居正、高拱乘机强力推动，将漕粮海运。

    可也真是他娘的神奇了。

    海运一开始，原来烂到极致的河运，情况突然就好转了。

    其中的蹊跷，也只有那些贪官污吏们知道。

    于是百官对海运群起而攻之。

    连张居正都顶不住压力，不得不将海运搁置。

    这一搁置，就到了崇祯十二年。

    时任中书舍人的沈廷扬上奏，请重试海运。

    当时因为运河受到流寇袭扰，漕运时刻受到威胁。

    崇祯皇帝不得不同意沈廷扬的奏请。

    只可惜，此时的大明已经快要断气。

    海运刚开不多久，宁锦大败。

    大明损失了最后一支能战的兵马，很快就亡国了。

    这时候开海运，自然是毫无意义。

    王承恩说道：“如此说来，也只能改漕运为海运了。”

    范景文忧心忡忡地说道：“海运风险极大，万一影响到漕粮运输，更是会动摇国本。”

    “风险？胡说八道！”

    “所谓的海运风险，弘治年间的邱浚、嘉靖年的王宗沐，早就逐条反驳。”

    “他们也反复计算过，海运的损失比例，远远小于漕运。”

    “没有办成海运，是当时的朝廷内斗的结果，而不是海运本身不行。”
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