第(2/3)页

    他琢磨之间，导师正好也进来了，他便也不再思考，看看到底是什么项目吧。

    导师进来后跟大伙打了个招呼，接着便打开电脑，连上投影仪，播放出ppt。

    朱列看到标题上写着：‘利用膜喷膜吸技术提高燃烧室热利用效率达80%的原理及应用。’

    朱列咽了口唾沫，标题写的意思他当然清楚，飞机飞行时是依靠燃烧室引燃空气和燃油，产生动力。

    而其中的问题是，燃烧室里燃料的燃烧通常是不充分的，有很大一部分作为燃油本身就被喷出去了，白白浪费。

    所以通常各型发动机的燃烧效率甚至都要小于50%，一般也就能达到40%多，就算是鹰酱，据说也就不到60%。

    而导师上面写的，利用膜喷膜吸技术竟然能够达到80%？这是什么概念？这几乎比原有的利用效率要整整高了小一倍啊。

    也就意味着，其他什么都不用改，就光光把燃烧室这块改一下，就可以让飞机航行总里程数增加一倍。

    这对于民航而言意味着少了一半的燃油成本，对民众意味着更低的票价。

    对于军用飞机代表着一次可以行驶更大的里程，原来运20里程7000公里是远远飞不到某些国家的，现在就可以飞到了，如果携带的是核武器，就意味着一种巨大威慑的形成。

    “老师写的这真的假的？”朱列都有点不相信，问学姐道：“要真是这样，以后飞机还不全球绕着飞都不用加油。”

    学姐明显也被这个标题吃惊到了，呵呵笑了下说：“你注意看哦，导师并没有标是飞机发动机，也就是说这应该是一个通用技术。

    包括汽车、火箭、导弹，但凡是靠热力能转化出的动能推动物体行进的，理论上都有利用这项技术的可能。

    如果这技术是真的，比如用在汽车工业上，就算没有前段时间超高能量密度锂电池，就光靠过去的燃油车，因为燃油效率的提升，也可以让续航里程达到1000公里，也是足有颠覆人们行驶体验的存在。

    而且使用效率的提升，意味着原油的需求量更少了，在高能量锂电池还需要很长时间才能彻底在各行各业应用的当下，依然可以对我们减轻原油依赖起到至关重要的作用。”

    学姐又看了眼投影屏上ppt的标题，继续说道：“还有火箭，火箭就更不用说了，它发射最大的一个悖论就是如果带的燃油多，推力是强，但也增加了重量，最后的效果算下来可能还不如燃油少一点得到的综合效果好。
    第(2/3)页