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    江凡作为凡实验室的负责人，也第一时间接到了这个消息，他也非常的高兴，这对于现在进行的航发的研制，同样具有里程碑似的意义。

    星岩的隔热和之前耐热的钨碳合金还不一样，耐热主要用在构件本身，构件本身温度可以很高，但不能因此发生变形等塑型变化就可以。

    但隔热不一样，隔热涂层需要完全隔绝热量的传递，毕竟就算战斗机能够承受1000度的高温，里面的飞行员也承受不住，所以二者的用途有着本质的差别。

    而且江凡从星岩隔热材料里看到的不光是对于航发的意义，并且它在很多领域都将带来重大的改变。

    比如装载石油、化工原料的油罐车、船舶、集装箱，如果因为太阳的照射传热导致其爆炸、起火，将是一场灾难。

    而只要在上面涂一层星岩涂层，就能够大大降低这种惨剧的发生。

    再比如军事领域，包括战车、军舰这些的密闭程度都很高，铁制品又吸热，所以内部温度非常高，需要制冷设备大功率地开启来进行调温。

    但如果用上星岩涂层，达到更好的隔热效果，将极大地节约其用于制冷的能耗。

    同样的燃油，可以让得战车和军舰开的更远。

    当然，江凡并没有忘记，当时在演习基地看单兵外骨骼表演时，星徽们还提到了它可以应用的一个很重要的领域。

    所以他紧接着便拿起电话，给那边拨了过去。

    ......

    航空发动机这边，已经完成了各领域基础技术资料的解读，下面便是借助这些基础技术的成果，研究怎么运用到航发上面，让它的各方面性能用短短几个月到一年的时间，跨越别人30年到50年的距离。

    而除了航发本身的研究，航发相关测试设施和场所的建设也提上了日程。

    其中首要的，就是风洞。

    因为这次研发的发动机预计的推力达到了一个惊人的程度，现有的风洞设施各项条件并不能很好支撑它性能的测试，所以江凡和航发院的一众负责人员一起开会，讨论下风洞的问题怎么解决。
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