第(3/3)页

    但继续降的话怎么保持飞机姿态就是个大问题，因为50千米以下空气又开始浓稠起来，机翼舵效开始产生效果，不再是像在太空中，你給飞机什么哪个方向的力量它就往哪里飞，在大气层中，决定飞机姿态的不是动力，是翼舵面！

    飞机继续下降，特里斯坦努力的重心在飞机姿态上，他已经把精神力调取的所有行星能源都用在了这方面，速度不用考虑，往下坠落时只能越来越快，他还得时不时的刹下车！

    当飞机穿过臭氧层时，速度已经低于音速，特里斯坦干脆的停止了精神力控制，空中启动，四台引擎开始发力！

    这是最危险的过程！贝海洋注意到，下降过程中机师没有采用混合动力，而是直接精神力向引擎动力切换！

    这样的操作相对来说比较简单安全，但飞机下降航迹就比较陡；这是个人风格问题，也没有成-熟的规程可以参考，只能通过时间来慢慢检验各种下降方式的利弊！

    当飞机降到20千米以下时，最危险的阶段总算是闯了过去，贝海洋也算是明白了为什么太空机师这么少，培养这么困难的原因！

    任何一个环节的错误都会让降落功败垂成！

    实话实说，这真的是拿命在赌！也不知道到底有多少人敢于花大钱拿生命开这么一次玩笑？

    太空飞机和飞船完全不同，危险多了！


    第(3/3)页