第409章 人类的顽强-《空港喵影》


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    如果有一个第三视角,就一定能看到现在的地球正有15架空天客机正在向外太空发起冲击!

    它们中有像am-1314这样已经失败过一次正在寻找下一次机会的,还有正在加速冲击的比如de-611,sw-73,俄航msk-9,英航,澳航……

    岛国的rb-753算是排在中间位置的,在它之后还有华国的bj-123,sh-666,gd-999,也有神奇国的yd-2000,中东航空的alq-131,法航,德航……

    15架飞机没有一架放弃,从起飞开始后就争先恐后的往上飞,对太阳黑子可能造成的影响不屑一顾,这不是盲目自大,而是作为一名太空机师最基本的自信,是人类向太空发起冲击的无比决心!

    这不是个人的梦想,也不是某个国家的梦想,而是整个人类的梦想!

    在这方面伊藤还是差了点,他的实力不足以支撑他的梦想,好在他还知道自己的极限在哪里。

    rb-753开始接近20千米高的平流层,作为师傅,贝海洋有义务給伊藤解释解释,一来是朋友,二来也是拿了人家全岛空的钱,不能只拿钱不办事不是?

    “在20千米以下,大家的情况都是一样的!

    我们可以把速度轻轻松松的维持在接近音速;不能太低,因为我们需要初速度;也不能太高,因为这个空域仍然空气稠密,飞机的机身不能支撑超音速飞行!”

    伊藤点点头,这些理论他都学过,但看教程和实地听师傅讲那就是两回事;比如在现在的身临其境,就特别的印象深刻。

    “高度过了20千米,空气变的稀薄,但又能支撑引擎的一定动力和机翼舵效,我们一般在这时候就要开始加速,油门一直踩到底。

    这时的飞机已经能承受超音速的过载,因为空气稀薄了,阻力减小了,同样的动力下提速也变得很容易!

    这就产生了一个让机师左右为难的问题,在20到30千米的臭氧层中,到底应该把飞机速度提高到什么程度才是合适的?”

    伊藤知道这是关键,没有贝海洋的传授,他自己要摸清楚这些需要很多次的往返才有可能。

    贝海洋微微一笑,这些东西不是什么秘密,他不说过不了多久其他人也能摸索出来,没必要藏私,在人类向宇宙太空进发的道路上,最重要的就是信息共享,而不是敝帚自珍。
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