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    氢能源最大的优点，就是环保，氢氧燃料生成的唯一化合物是水蒸气，水蒸气可以冷却回收成为水，同时这些水蒸气也能为月球车提供热量，避免其因超低温而导致某些仪表失灵……

    它们的车身质量在5吨左右，在蓝星上动力可达120马力！载货量可达4吨！

    由于月球引力较小，它们在月球上的载货量会更高，理论上可以达到20吨以上……

    不过由于月球上并没有公路，在月壤上行驶比较困难，所以现阶段，它们的载货量，也不过4吨左右，和蓝星上差不多……

    而且行驶速度比较慢。

    没办法，万事开头难，一开始的资源积累，是最难的。

    等以后资源越来越多，会产生雪球效应，到那时候，就可以利用生产出来的资源，修建各种基础设施，让各方面的效率都大大提高。

    现在他们没有水泥，没有沥青，自然不能修建真正公路，不过十八、十九、二十三台月球车，都带有类似挖掘机的机械臂和大铲子，它们可以自动对行驶过程中的道路进行平整。

    于是一条从霍克岛基地通往科林环形山内部的“土路”出现了！

    这条土路全长约2200米，应该是月球上第一条“公路”了！

    通过这条“公路”，三台氢能源月球车在宇航员的远程控制下，源源不断的往霍克岛基地输送水冰和干冰矿产，不过这些矿产必须得晚上运输，白天的话，温度太高，直接在途中就升华逃逸了……

    氮冰甚至连晚上也运输不了，因为它的凝固点是零下209度，只有永久阴影区才能达到这个温度，一出永久阴影区，就立即会升华逃逸，而且其地处位置比较深，目前也开采不到……

    想要开采氮冰，得制作专门的开采机械，将其在永久阴影区内部就装在罐中，这样才能保证其不升华逃逸。

    与此同时女王十三号以及其他更早型号的月球车，也都在宇航员以及蓝星人员的控制下，继续对基地周边蓝星进行探索，寻找各种资源和矿产。

    在基地正北方1.8公里处，发现一处小型玄武岩钛铁矿，品味较高，主要成分钛酸亚铁(fetio3)含量达20%以上，储量初步估计有80万吨以上……

    这其实并不是运气好，月球上钛铁矿太普遍了，钛储量估计超过100万亿吨，而蓝星上钛矿的储量估计只有20亿吨左右……
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