第63章 行车-《四合院里的火车司机》


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    李爱国接过调度单,仔细检查一遍,在上面签上字,递还了回去。

    然后在调度员的指引下,在驶出站4道,在距离2#道岔前四五米处制动,等待扳道工完成工作。

    火车是没有方向盘的,不具备转弯功能。

    要想改变火车的运行方向,只能依靠扳道工改变道岔。

    待调度员指挥扳道工,开通2#、6#道岔后。

    副司机刘清泉再次发出信号,李爱国这才驾驶着蒸汽机车来到16道。

    一组由20个绿色车厢组成的车厢编组早就等在了站台上。

    调度员发来连挂信号。

    副司机刘清泉的神情严肃起来:“报告正司机,请求倒车联挂。”

    倒车联挂是把蒸汽机头倒着开过去,跟车厢编组连在一起。

    在这个过程中,要求火车司机眼疾手快,能够准确的停到位置,不错一分一毫。

    否则的话,轻则撞坏连接阀等设备,严重一点的话,还会造成伤亡事故。

    由于火车司机看不到外面的情况。

    蒸汽机车也没有观后镜,更没有倒车雷达,只能通过副司机提供的距离,来判断何时减速。

    所以,这项作业的难度可想而知。

    就连刘清泉这种干了几十年的副司机,也没有把握倒到位。

    他不由的有些担心,边观察外面的情况,边扭头注意李爱国的操作。

    只见李爱国气定神闲,不慌不忙。

    一手抓住刹车手柄,一手拉住气门,不时交互操作。

    就像是一个几十年的老司机似的。

    伴随着李爱国娴熟的操作,蒸汽机车轻轻地向后滑动。

    距离列车厢越来越近,越来越近。

    越过警示线,刘清泉开始倒数:“150米,100米....10米...5米...”

    列车沉闷持续的碰撞声----挂上了。

    宿营车里。

    斜躺在铺位上休息的曹文直睁开眼,对着自個的副司机说道:“怎么样,老王,我就说这小子有两把刷子。”

    副司机拍着大腿哈哈笑:“老曹,有了这小子,咱们说不定还真能跟总段的章大车,争一争去莫斯科的那条线。”

    “那当然,能开上去莫斯科的列车,是我们每个火车人的光荣。”曹文直神情严肃起来。

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