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    头部和心脏的水平高度差越大，人越难受，也越容易出现红视。

    红视较黑视更危险，但飞行中剧烈的负加速度过荷比较少，因此红视并不多见。

    过载时人体受到极大的作用力，身体会在正过载时受压，嵴椎也要承受压力，容易受伤，而且脑部缺血，影响脑功能。

    负过载时大脑充血，有脑溢血的危险，而且人体会不可抑制的上漂，有撞到座舱盖的危险。

    由于过载时血液受到强行分配，血管的压力也不小，各内脏也会因为过载而运动，伤身。

    过载时人的精神集中，一直保持这种状态，伤神。

    正常民航驾驶员承受3个g的过载，而歼击机飞行员要承受6个g以上的过载。

    根据卖家给出的数据，歼六战斗机飞行员最高曾达到过9个g的过载，保险起见飞行员要承受住8g过载。

    如果承受不住丧失了对飞机的掌控，机毁人亡是大概率的。

    陈浩讲了一大堆，还是没几个人听懂的。

    这飞机的知识太高深了，听一遍哪能懂，孟烦了也只听出来一个：过载对于飞行员很难受，但却是必须经受的考验。

    “团座，到底有多难受呢？”孟烦了问道。

    离心机已经停止了转动，陈浩看着被搀扶下来的第一位体验者：“你不妨去问问他。”

    孟烦了还真去问了。

    下来的预备飞行员腿软的站不稳，身体不住的想要东歪西倒，脑袋是晕晕乎乎的。

    听孟烦了问了两遍，他只是摇头。

    “已经丧失思维组织语言能力了，等他缓一缓再问。”陈浩对搀扶的人招了招手，示意把人扶下去休息。

    他眯眼冲孟烦了笑了笑：“听别人说再多，也没有体验一把来的真实，上去感受一下吧。”

    “对头，是真男人，就去试一试。”

    立刻就听到有相熟的人起哄架秧子。

    见到那位的惨状，孟烦了完全没有那个想法：“没听团座说，过载会把伤口崩裂吗？我大腿上的伤还没好全，这上去哪儿能呢！”

    “体验个三四倍过载应该不影响，受不住了按停止按钮就行。”

    陈浩澹澹地补上一刀，但孟烦了说什么都不去，除非……除非团长下命令。

    他又不当飞行员，既然不愿意，陈浩并不勉强他。

    “可以简单理解为飞行员过载8g的时候，体重是原来体重的8倍，想想就知道有多难受了。”陈浩说。

    一百斤变成八百斤，对人体的压迫，细琢磨一下便能想得通。

    不必上去体验孟烦了如释重负，他好奇的问：“有没有解决的办法？”

    “有，但主要还是要求本人的素质足够强。”陈浩看过飞行员训练手册。

    加强锻炼体或提高体质，自然是首要的。

    而体能锻炼特别是无氧训练，能显着增强交感神经的紧张度，使飞行员的抗荷耐力增强。

    其次，飞行员还有一套自己的抗荷动作。

    在过载情况下，下肢和腹部肌肉发力收紧，减缓血液的重新分布，使血液尽量保留在上半身。

    同时收缩身体、降低重心，使大脑得到更多的血液供应。

    第三，依靠科技装备。

    战斗机的极限过载刚开始的几秒钟，飞行员只能靠身体硬扛，承受着很大的痛苦。

    2到3个g的过载对训练有素的飞行员来说，仍能自如操纵飞机。

    如果过载继续增加，抗荷服就会工作，帮助飞行员对抗过载，能够减轻飞行员部分压力。

    众人听罢点点头，对飞行员的金贵有了更多的了解。

    能承受这般压力的，说是百里挑一丝毫不过分。

    不一会，二十二名预备役飞行员全都体验了一遍，按照训练手册上的标准，全部不合格。

    当然可以理解，毕竟他们怎么可能比得上，膳食营养丰富，经过专门体能训练，又精挑细选出来的飞行员。

    陈浩本来就有心理预期，结果也能接受。

    之前被问到感觉的预备役飞行员，缓过劲儿来后报告了他的感受：

    “压力上来后，感觉脸上的肉是在往后飞，当时感觉时间很漫长，实际上我刚刚才知道，只是坚持了不到三十秒。”

    孟烦了顿时感到无比庆幸，幸亏没去啊！

    陈浩拍了拍肩膀聊作鼓励，准备结束视察。

    就在此时，

    “我能不能试试？”


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